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成都到西安,诸葛亮走了一辈子,现在只要3小时

时间:2020-10-05 09:59来源:未知 作者:admin 点击:
成都到西安,诸葛亮走了一辈子,现在只要3小时 上观新闻 2020-10-04 13:47 朝闻大雁塔晨钟 夕至武侯祠赏竹 现在,三个小时路程就能实现啦 国庆当天,成都武侯祠人头攒动,无论是上书汉昭烈庙金字的朱红大匾下,还是蜀汉文臣武将28尊塑像旁,都排着合影的游客
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成都到西安,诸葛亮走了一辈子,现在只要3小时

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朝闻大雁塔晨钟

夕至武侯祠赏竹

现在,三个小时路程就能实现啦

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国庆当天,成都武侯祠人头攒动,无论是上书“汉昭烈庙”金字的朱红大匾下,还是蜀汉文臣武将28尊塑像旁,都排着合影的游客。在一张两人高的“全国三国文化遗存点位图”上,密密麻麻的遗存遍及陕川渝滇,很多人驻足细看。

“诸葛亮从蜀中六出祁山,后来星落五丈原,这一路可真是难走,其实就算是3年前,别说来成都,从西安到汉中都让人犯愁,还得在火车上过夜。”侯叔操着一口陕西关中方言,指着图上翻越秦岭的路跟女儿说,蓝色的地图上,西安到成都这段蜀道,已经被游客摸得发白。

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秦岭高耸险峻,巴山谷坡陡峭,蜀道难,很大程度上难在翻越秦巴山区。李白念着锦城云乐,也不得不喟叹由陕入蜀的不易。旁边有位老乡接侯叔的话:“所以网上说,丞相走了一辈子的路,现在只要3小时。”

在成都旅游,有种神奇的体验,几乎所有景点都能听到陕西方言,一搭话,果然都是坐高铁来旅游的,飞驰的高铁让两地成为了彼此短途出游的好选择。“西安的泡馍,汉中的热米皮,成都的火锅,一天三顿可以换着花样”“朝闻大雁塔晨钟、夕至武侯祠赏竹,一天就能见识古人造物的不同智慧”……提到美食美景,少不了来句“嫽扎咧”和“巴适”。

“新蜀道”不掉线

出行比乘“公交”还方便

侯叔是陕西蓝田人,这次国庆和家人一起来四川玩,他们不仅是从西安搭乘高铁来的,还买好了在四川省内游玩的高铁票,“从成都坐高铁到都江堰只要十几分钟,到乐山也就40分钟,高铁比大巴车舒服,还不会堵车。”

今年52岁的侯叔是一名销售人员,刚参加工作时就开始负责陕南片区,提到八十年代第一次从西安去汉中,他笑说:“那时我还是20岁的小伙子,和同学们去汉中实习,几个人在硬座上坐了快10个小时,打了一宿牌才到,下车还奇怪,怎么同是陕西人,却听不懂他们说话,后来才知道那方言里带着川味。”

2007年西汉高速建成后,有“世纪惊鸿”之称的秦岭特长隧道群,把西安到汉中的距离缩短为3个多小时,可要往南去到成都,横着的大巴山仍是天堑。

而10年后,2017年12月6日,西成高铁通车,让西安到成都最快只要3小时9分钟,比普通火车的行程缩短了13个小时多。李白也想不到,这段“黄鹤之飞尚不得过,猿猱欲度愁攀援”的千年蜀道,被高铁勾连后,两地也可以“千里江陵一日还”。

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从早到晚,锦里都人气不减。

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宽窄巷子。挑剔的成都食客认为,成都一半难吃的在锦里,另一半在宽窄巷子,而这两处在国庆着实吸引了大客流

高铁开通不久,因为一句“西成高铁是我们的媒人”,王聪火了。在央视录制节目时,这个成都小伙儿讲述了自己和高铁的特殊缘分。

王聪的女朋友高佳是宝鸡姑娘,两人2014年相识,感情甚笃,可巍巍秦岭一直横在两个家庭之间。2017年,高佳的父母去成都看女儿,从老家眉县坐1个多小时的车到宝鸡赶火车,不巧遇上火车晚点,老两口花了15个小时才到,他们不住地对王聪说:“你们这里太远了”。

“高铁今年就要通了,这下回家就方便了”,这句话王聪说了几年,之前用来劝慰女友,这次也成功说服了女友父母,几年来他一直在关注西成高铁的施工进度。

作为中国第一条穿越秦岭的高速铁路,西成高铁自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中盆地、巴山山脉、四川盆地,是世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。

坐在西成高铁上,最突出的感受就是隧道多,尤其是陕西段,刚出一个隧道就又进入了下一个。这是因为秦岭山中断层多、水系丰富,地质情况异常复杂,所以在考虑环保和施工技术后,采取了“隧道群”的形式穿越秦岭,秦岭地区陕西段桥隧比例高达94%以上。

值得一提的是,虽然是山区高铁,车上也是4G信号全覆盖,即使在秦岭中钻隧道,信号仍畅通无阻,比穿梭在秦岭巴山的公交车还方便。有了这个“大公交”,王聪的婚事也提上了日程。

国庆吃顿“年夜饭”

高铁带来流动的经济

从施工时就带着耀眼“主角光环”的西成高铁,除了带来一路飘香的美食和沿途赏不尽的美景,更重要的作用是成为两地文化交融的纽带,并助推区域经济发展。

汉中市汉台区有个花果山,依秦岭南坡,傍褒河流水,山如其名,每年秋季都瓜果飘香,因为景致秀丽,住在汉中市区的人会在节假日来这里吃农家饭、住农家屋、摘农家果,体验农家生活。田强也在山下开了一家农家乐,自家后院的田里夏有桃子,秋有柑橘。

如果说西成高铁开通,对西安人来说,是多了一条出省的高速通道,那么对地处秦巴山区的汉中而言,则是多了一个实实在在脱贫致富的新机遇。

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都江堰景区在国庆也迎来了客流高峰

对田强来说,西成高铁带来的利好是看得见的,以前虽然有游客,但还是回头客或熟人居多。“原来的生意只能说马马虎虎,20张床位经常空下大半。饭再香,果再甜,也怕大山深。”

现在从汉中乘高铁,往北一个小时到西安,往南两个小时至成都,秦岭腹地的古道明珠佛坪、大山边缘的朱鹮之乡洋县、平川上的张骞故里城固也被串联了起来。高铁给汉中带来流动的人群,人群也给他家院子带来了流动的经济。现在他每年收入比原来多了近10万,有时订单太多接待不了,还得“拒单”。

不止汉中,西成高铁沿途很多城市因此受益,广元、绵阳、德阳等一大批城市都整体融入了高铁网络中,大大节省了商贸往来的时间成本。西北和西南两个经济重镇的连接,也连通了“成都—重庆”和“关中—天水”两大经济区,除了打通高质量的旅游资源,作为国家重要的军工产业走廊,合作更加无间。

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国庆期间,因为前些天的洪灾,不能下到佛脚游览

准点、快速、经济的高铁,也将川渝地区往北京、上海方向的时空距离大幅压缩。到底多方便?在北京工作的成都姑娘睿睿很有发言权。2012年她到北京读大学,毕业后留京工作,“读书时,我回家都是坐一辆Z字头的火车,那辆车要21个小时,票还很难买,有一年寒假我晚回去了些日子,遇上春运,更是买不到票,结果坐了一趟30小时的绿皮车,到家都大年初二的凌晨了。”

睿睿上班第二年,西成高铁通车了,那年冬天她早早抢到了回家的高铁,还提前计划好了过年跟妈妈到西安的两日游,“虽然一直都非常喜欢汉唐文化,但高铁通车后我才第一次去西安,专门去了大唐不夜城,感受长安年味。”朋友圈的照片里,她倚在西安城墙边上若有所思,身上的汉服面料考究,夕阳下,红色的上衣罩着柔和的光,这衣服她也穿着去故宫和锦里拍过照。

国庆放假,睿睿还是选择了坐高铁回家,“这是我疫情后第一次回成都,过年走的时候家人还挺担心的,这次假期长,在家多陪陪他们”。田强在国庆前就收到了不少住宿订单,有人点名要吃他家的特色菜——干菜炖腊猪蹄和菜豆腐烧鹅,“有位客人去年夏天来过,很喜欢山里的空气,这次要来住三天,说饭菜要按照年夜饭准备,今年国庆还真是有过年的感觉。”

来源:上观新闻

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